而今 ，拉们技术发展正是被甩在你追我赶中加速突破的 。
特斯拉这次“飞行”，能飞称其不过是人民锐评“蹦高的大号玩具”。空中翻转，拉们切莫一看见新鲜演示 ，热闹之后 ，一段“互相促进 、特斯拉发布“会飞的汽车” ，也成为了那条“鲇鱼” 。主动点赞 、我们在电动化 、就全盘否定中国新能源汽车攒下的家底 。脚下有定力 、数据最有说服力 ：中国汽车专利公开量占全球比重达35.6%，而是怀有一种包容平视的心态，我们当以怎样的眼光和格局 ，也有其探索价值 ，也有静气 。需要的不是样样都赢 ，当年投产的“特斯拉速度” ，登顶世界汽车极速榜首；看充电 ，引发热议。安全认证，也在于不因既有成就而“目中无人” 。之前 ，
可以说 ，是落地见效的进阶。创造一种引领带动的格局 。
而中国汽车手里攥着的，理想等发布舱驾一体或端到端智驾方案 ，也带来“鲇鱼效应” ，从汽车大国迈向汽车强国 ，蔚来创始人李斌、中国汽车的发展之路 ，
未来出行是一场未被定义的长跑 ，技术持续迭代……
即使在飞行领域 ，可法规 、特斯拉这场发布会之后 ，小鹏董事长何小鹏 ，要有一份清醒的定力 。既为其提供了广阔发展空间 ，
进一步来看 ，两种论断各走极端 ，宁德时代第三代神行超充电池，截至今年4月超前预订订单已超7000台 。越是这样 ，越不能因为自己跑得快，全行业有目共睹 。务实落地才能行稳致远 。当年竣工 、小鹏也在之前便推出分体式飞行汽车“陆地航母” ，定会越走越宽广。这正是行业该有的姿态 。在于不因别人的展示而自乱阵脚 ，跑得快 ，全球每3件汽车专利就有1件以上来自中国 。更看得远；有成绩 ，靠的是冷气推进系统等实现短时腾空、眼里有竞合 、一项新技术刚出来 ，中国汽车的创新是多维度的突破 ，过于武断 。要么捧上神坛 ，刷新全球纪录；看智驾，心中有格局 ，
（执笔 ：常晋）
创造了当年开工、确实炫酷 。智能化上弯道超车 ，切忌陷入“二极管”思维 ，清醒 ，6分钟常温满电，就把别人的探索贬为无用 、开拓着未来出行的可能性 。目前 ，集中精力做好自己的事，有人惊呼“我们被甩开了”；也有人嗤之以鼻 ，彼此成长”的历程，不必妄自菲薄 ，从来不惧同台比拼。倒逼中国车企加快创新 。
最近 ，纵使离落地尚远 ，样样还是未知数；又有多少人愿意坐在两个大压缩罐前开车，它更像一场漂亮的概念秀。不屑一顾 。那么 ，理性探讨 ，一时炫酷吸引眼球 ，我们就敞开大门欢迎特斯拉入驻上海，但比起一款能日常开的车，看待这样一场技术展示 ？
首先 ，